被称为世界最险公路的天门山盘山公路再次迎来最惊险的生死时速竞赛——8月23日，中英两国顶级电视制作团队联手打造的《巅峰拍挡TOP GEAR》第二季来到张家界景区拍摄，节目主持人之一的台湾知名艺人欧弟在天门山盘山公路驾车与两名翼装飞行员展开巅峰竞速，上演了一场如同《速度与激情7》中的极限对决。
欧弟与翼装飞行员这场对决既是一次盛大的视觉盛宴，也同时开创电视综艺节目将翼装飞行与连续弯道驾车漂移两大极限运动同台生死竞速的惊人之举的先河。这场对决对于挑战者而言，更是一次人生难得的际遇与经历，他们不但是对于艰险环境的挑战，更是一次自我的极限挑战。
翼装飞行死亡率超三成翼装飞行堪称是极限运动中死亡率最高的，百分之三十的死亡率也让翼装飞行成为极限运动中的极限。翼装飞行诞生于1990年，挑战者通常身着翼装，从山谷、高楼、悬崖等高处起跳，借助翼装特有的翼膜构造，也就是腋下和双腿间的冲压式膨胀气囊，进行无动力飞行，翼装飞行下落的最大速度每小时可达50公里，前进速度则可以达到每小时200公里，由于飞行高度低，用于调整姿势和打开降落伞的时间又十分短促，翼装飞行运动的危险性和难度极大。目前全世界只有不到600人敢于尝试这项运动，其中真正称得上是“翼装飞行员”的只有100来人。据统计，从翼装运动诞生到现在，已有200多名翼装飞行员在飞行中丧命，这项运动的正式创始人弗朗兹·瑞切特就死于他的第一跳。作为翼装飞行世界锦标赛的举办地的张家界已成功举办了三届世锦赛。早在第二届翼装飞行世界锦标赛试飞过程中，就有一名匈牙利籍的翼装飞行员维克托·科瓦茨不幸遇难；就在一个多月前的7月4日，曾夺得2013年世锦赛冠军、2014年世锦赛亚军的哥伦比亚选手乔纳森在瑞士英格堡铁力士山飞行训练时也不幸遇难，这项运动的危险性由此可见一斑。
张家界天门山盘山公路素有"通天大道"之称，公路全长10.77公里，共有99个弯道，光是发卡弯就有30多个，海拔从200米急剧提升到1300米，仅6米宽的公路两侧是绝壁千仞，被国内外媒体公认的为世界最险公路之一，即便是称其为鬼门关也丝毫不过分。就是在这样一段不足11公里的天下第一公路奇观上，欧弟展开了与翼装飞行的竞技，对欧弟而言，称为他人生中最为惊险和艰难的一段旅途并不为过，稍有不慎便可能会车毁人亡。
《巅峰拍挡TOPGEAR》第二季延续英国原版节目的血统与气质，主创既有英国《TOP GEAR》的原班核心成员，也有国内的顶尖影视制作人组成主创团队，是一档具有国际水准的汽车类真人秀节目。节目既设置了惊险刺激的环节和炫酷的观感，也在宣扬及贯彻安全行车的形式理念。天门山竞速是本季节目中的亮点环节之一，整个拍摄过程中，欧弟都亲力亲为，绝不使用任何专业车手做替身来完成拍摄。
8月23日下午，在《巅峰拍挡TOPGEAR》第二季天门山现场，随着一声令下，欧弟与两名分别来自美国和瑞士的翼装飞行员的极限较量正式开始。笔者在现场不禁为欧弟和翼装飞行员捏了把汗，欧弟驾车貌似轻松，从山脚到山顶再返回山脚，也就是在天门山公路全程驾驶一个来回，但山路崎岖，弯路又多，稍有不慎后果便不堪设想，所以全神贯注、精力集中才是第一要务。笔者坐巴士沿欧弟行驶的路线走过一圈，九十九道湾名不虚传，身体不由自主、不受控制，不停的、被动的在车内被向左甩、向右甩，索性饭吃的不多，不然拐不了几个弯都得糟践了。而翼装飞行员是从山脚下坐缆车到山顶，在步行至起跳台后才穿戴装备进行起跳，坐缆车和步行至起跳台完全可以忽视，没什么难度，真正的考验是在起跳之后，山中云雾缭绕，风向摇摆不定，必须每时每刻精神高度紧张，稍有差池就会有性命之忧，虽说翼装飞行员艺高人胆大，又有多年的实际操作经验，但真正的现场不是想象中那么简单，难度超越蹦极百倍。别说起跳了，就光看翼装飞行员的落地，就让笔者唏嘘不已、瞠目结舌、汗流浃背。两强相遇勇者胜，究竟是欧弟拔得头筹？还是翼装飞行员后来居上？还请关注够胆你来的《巅峰拍挡TOPGEAR》！
《巅峰拍挡TOPGEAR》第二季10月19日开始在东方卫视及各大视频网站播出。
